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Critical Mass Februar und Demo für mehr Sicherheit an der Daimlingstraße/Auerbrücke in Pforzheim

Am Freitag, den 28.02.2020 treffen wir uns zur Critical Mass Februar wie gewohnt um 19 Uhr am Waisenhausplatz, um gemütlich durch die Stadt zu radeln.

Bevor die Critical Mass losfährt, gibt es jedoch noch eine Demonstration an der Auerbrücke in Pforzheim. Hier der genaue Ort auf der Karte. Start ist 17 Uhr.

An dieser Stelle wurde der Radfahrer schwer verletzt und hier findet auch die Demonstration statt.

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Dort wurde am 20.02.2020 ein Radfahrer schwer verletzt, als er auf dem Enztalradweg von West nach Ost zum Parkhotel die Straße queren wollte. Die Polizei schreibt, der Radfahrer habe den stadteinwärts fahrenden Pkw beim Queren übersehen. Die Pressemeldung des Polizeipräsidium Pforzheim gibt es hier.

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Fotos der letzten Tage

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Umstrukturierung im Blog

Habe mal wieder einige Dinge hier im Blog umstrukturiert.

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Fotos von der heutigen Fahrradtour

Habe heute eine wunderschöne Fahrradtour gemacht. Zwar nicht mal ganz 60 Kilometer, dafür aber mit Spikes. Und da berechne ich die 50 Prozent mehr, also waren es eher 90 Kilometer.

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Fotos von der heutigen Fahrradtour

54 Kilometer bin ich heute mit dem Fahrrad gefahren. Hier die Fotos von heute.

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Weitere Tastenkombinationen speziell für Dolphin in KDE/Plasma

Einige Tastenkombinationen für die Arbeit mit Tabs in Dolphin (aber auch in Firefox) gibt es hier.

Hier eine Liste weiterer Tastenkombinationen speziell für den Dateibrowser Dolphin in KDE/Plasma.

Einige der Tastenkombinationen funktionieren auch in anderen Programmen von KDE/Plasma oder generell in Programmen, die Qt verwenden, wie z. B. Shift + F1.

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Fotos der letzten Tage und Wochen

Die Fotos der letzten Tage und Wochen.

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Mobilität

Raaadweeeg!!! #1 – Von Huchenfeld nach Hohenwart

Für die Strecke Huchenfeld nach Hohenwart nimmt man am besten die Landstraße.

Es gibt noch einen parallel zur Landstraße beginnenden Weg, der anfänglich auch für Kraftfahrzeuge bis zum Wald befahrbar ist, später mitten durch den Wald verläuft und sich immer weiter von der Landstraße entfernt. Dieser Weg ist an keiner einzigen Stelle benutzungspflichtig für Radfahrende. An der höchsten Stelle liegt der Waldweg einige Meter höher als die Landstraße und die mühsam bergauf gefahrene Höhe verliert man mittendrin wieder, weil es bergab in eine Senke geht, bevor man diese Höhe am Ende wieder bergauf fahren muss. Währenddessen ist die Steigung auf der Landstraße geringer und die Senke ist weniger stark. Man benötigt auf der Landstraße viel weniger Kraft und ist auch noch schneller am Ziel. Zudem ist die Landstraße auch bei schlechtem Wetter befahrbar, ohne sich das ganze Fahrrad „einzumatschen“.

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Raaadweeeg!!! #0 – Eine neue Beitragsreihe in meinem Blog

Menschen in überholenden Autos rufen mir immer mal wieder „Raaadweeeg“ zu, wenn ich auf Landstraßen mit dem Fahrrad unterwegs bin. Auch in Kommentaren zu Zeitungsartikeln oder anderen Medien wird immer wieder „Raaadweeeg“ geschrieben, wenn es z. B. um Videos meiner Alltagserlebnisse geht. Dass diese angeblichen Raaadweeege aber keine Alternative für Radfahrende sind, das wissen die meisten Menschen nicht.

Deshalb will ich hier im Blog etwas Aufklärungsarbeit leisten und auf verschiedenen Strecken Landstraßen mit den angeblichen Radwegen vergleichen – mit Videos jeder Strecke, aber auch mit Höhenprofilen, Geschwindigkeiten und Beschreibungen der Wegequalität.

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Meine Fahrradstatistik für Januar 2020

  • Gefahrene Kilometer: 467 km (Januar 2019: 269 km)
  • Reine Fahrzeit: 26 h 42 min
  • Höhenmeter (nur hoch): 5233 m
  • Gesamtkilometer im Jahr 2020: 467 km
  • Angeblicher Kalorienverbrauch: 28238 kcal